Ger Velders woont al jaren in Bodegraven, hij is vrijwilliger bij BR6 en hij bridget nog fanatiek. Toen hij 5 jaar was brak de tweede wereldoorlog uit. Hij woonde toen met zijn vader, moeder en 4 zussen in Amsterdam. Bianca Verzijl interviewt hem voor het radioprogramma Gast uit de Streek. Het interview is maandag 16 […]

The post Ger Velders in Gast uit de Streek first appeared on BR6 Nieuws.

BR6 zendt komende maandag 9 september om 20.00 uur een interview uit met schrijver Sjors van Veen in het radioprogramma Gast uit de Streek. Sjors is geboren in Alphen aan den Rijn, maar woont nu al zeven jaar in Bodegraven. Hij debuteerde dit jaar, op zijn 34e verjaardag, met het boek The Gastronomic Gambit. Hij […]

The post Schrijver Sjors van Veen in Gast uit de Streek first appeared on BR6 Nieuws.

Afgelopen vrijdag togen de programmamakers Bianca Verzijl en Anneke Bekker van het radioprogramma Gast uit de Streek naar Nieuwerburg voor een interview met autorestaurateur Hans Kooij. Ze visten Hans op bij de plaatselijke snackbar, waar Hans in gesprek was met twee Engelstalige dames. Hij was de afspraak voor het interview eigenlijk alweer vergeten, maar geen […]

The post Autorestaurateur Hans Kooij in Gast uit de Streek first appeared on BR6 Nieuws.

Het Openbaar Ministerie stelt geen vervolging in tegen een vrouw die zich tegenover een vrijwilliger van de Kindertelefoon jarenlang voordeed als "Marlotte", een meisje dat met ernstige brandwonden in een ziekenhuis lag. Ook zou dat meisje seksueel zijn misbruikt en door alles en iedereen in de steek zijn gelaten.

Nadat gebleken was dat Marlotte nooit heeft bestaan, deed de vrijwilliger aangifte tegen de vrouw die zich als het meisje had voorgedaan. De bedriegster werd in september aangehouden voor psychische mishandeling, volgens het OM zijn er onvoldoende aanknopingspunten om haar te vervolgen.

Het OM kan zich voorstellen dat de vrijwilliger zich bedrogen voelt, "maar dat maakt nog niet dat er sprake is van een strafbaar feit", aldus het OM. De zaak tegen de vrouw is geseponeerd.

Laatste adem

De zaak kreeg landelijke bekendheid door de podcastserie Op zoek naar Marlotte van het BNNVARA-programma Zembla. Voormalig Kindertelefoon-vrijwilliger Annika vertelt daarin dat zij in het najaar van 2020 de toen 13-jarige Marlotte aan de telefoon kreeg. Annika was geraakt door haar verhaal en bleef drie jaar lang contact met haar houden.

Tot een fysieke ontmoeting kwam het nooit, omdat Marlotte steeds met nieuwe redenen kwam waarom dat niet kon doorgaan. Uiteindelijk hoorde Annika via Whatsapp hoe Marlotte haar laatste adem zou hebben uitgeblazen.

Meegezogen

Annika zocht daarna contact met de redactie van Zembla, omdat ze het schandelijk vond wat er met Marlotte was gebeurd. Ze ging er toen nog steeds vanuit dat het meisje bestond.

De onderzoekers van Zembla wisten lang niet of ze het verhaal van Marlotte moesten geloven. Uiteindelijk kwamen zij tot de conclusie dat ze waren meegezogen in de fantasieverhalen van de vrouw die zich als Marlotte had voorgedaan.

Internationale criminelen smokkelen steeds vaker en op steeds innovatievere wijze cocaïne Europa in. Daarvoor waarschuwt Europol in een nieuw rapport.

Europol constateert dat de cocaïnehandel naar Europa is gestegen tot "ongekende niveaus", onder meer door toenemend cocaïnegebruik in Europa en de gestegen productie in Zuid-Amerika. Criminelen gebruiken daarvoor steeds effectievere transport-, verhullings- en smokkelmethoden.

De ontwikkelingen gaan zo snel dat de traditionele detectie- en controlesystemen achterlopen, waarschuwt Europol. Om internationale drugscriminelen te kunnen aanpakken, is een "gecoördineerde, op inlichtingen gebaseerde aanpak nodig", aldus het rapport.

Speciale smokkelonderzeeërs

Drugscriminelen maken steeds vaker gebruik van geavanceerde middelen zoals drones, heliumballonnen en speciaal voor de drugssmokkel gebouwde "semi-onderzeeërs", meldt Europol.

Deze semi-onderzeeërs varen net onder de zeespiegel en zijn steeds beter in staat om lange afstanden te overbruggen. Gisteren onderschepte de Portugese politie een recordlading van 9 ton cocaïne in zo'n onderzeeër.

De onderzeeër voor de kust van de Azoren had vier bemanningsleden aan boord:

Drugssmokkelaars gebruiken ook steeds betere camouflage- en verstoptechnieken, waardoor drugsladingen moeilijker zijn te detecteren voor scanners en honden. Cocaïne kan bijvoorbeeld worden verwerkt in legale producten, zoals plastic of voedsel.

Zo werd het recentelijk aangetroffen in koeienhuiden en in Nederland vond de politie onlangs nog honderden kilo's coke in een lading bevroren vis.

Ook verbergen criminelen cocaïne op steeds weer nieuwe manieren in schepen. Dat doen zij bijvoorbeeld onder de waterlijn, tegen de scheepsromp of in de koelwaterinlaat. De drugs zitten dan verstopt in waterdichte tassen. Opsporing kan alleen met professionele duikers.

Kleinere havens

De criminelen mijden steeds vaker grote Europese havens zoals Antwerpen, Rotterdam en Hamburg, wegens de strenge controles die daar plaatsvinden. In plaats daarvan worden drugsladingen al op zee overgeladen van een groot moederschip op andere schepen, die vervolgens richting kleinere havens gaan.

Europol verwacht dat het drugstransport zich in de toekomst steeds meer zal ontwikkelen in de richting van onbemande onderzeeërs en dat ook het gebruik van drones en heliumballonnen zal toenemen.

Een internationale aanpak is volgens Europol cruciaal om de illegale transporten effectief te bestrijden. Het extra toezicht moet zich meer richten op kleine jachthavens, kustzones en open-zee-corridors, om zo te voorkomen dat criminelen een voorsprong blijven houden op de autoriteiten, zegt de Europese politiedienst.

Of een Uber-chauffeur een ondernemer is of een werknemer ligt aan de individuele omstandigheden van die chauffeur. Dat heeft het gerechtshof Amsterdam besloten in een langlopende zaak. Het gerechtshof zegt niet voor hele groepen chauffeurs te kunnen vaststellen dat ze eigenlijk werknemer zijn.

Met deze uitspraak verliest vakbond FNV de rechtszaak die de bond in 2020 aanspande tegen Uber. Volgens de bond zijn Uber-chauffeurs werknemers en zou Uber ze moeten betalen volgens de taxi-cao.

Het gerechtshof gaat niet mee in die redenering. Zes chauffeurs deden met Uber mee in deze zaak en het hof zegt dat zij alle zes zelfstandig ondernemer zijn, onder meer vanwege de investeringen die ze zelf deden in hun auto. Ook kiezen ze zelf wanneer ze werken en of ze een rit wel of niet accepteren.

"Deze uitspraak is een geweldige overwinning voor chauffeurs en de bevestiging dat zij ondernemer zijn", zegt Maurits Schönfeld, directeur Noord-Europa bij Uber. "Het Gerechtshof is glashelder: je mag niet alle chauffeurs over een kam scheren, zoals de FNV probeerde."

FNV teleurgesteld

De vakbond is teleurgesteld over de uitspraak: "Het hof sluit zeker niet uit dat er wel sprake kan zijn van werknemerschap, maar stelt dat dit individueel moet worden vastgesteld."

In 2021 stelde de rechtbank de FNV nog in het gelijk, maar daar ging Uber tegen in beroep. Die hogere rechter is het nu dus met Uber eens.

De FNV bekijkt nog of ze door willen met deze rechtszaak. Die kan nog naar de Hoge Raad, de allerhoogste rechter in Nederland. Ook bekijkt de FNV nog of het mogelijk is om individuele chauffeurs rechtszaken te laten beginnen.