Jaarlijks organiseert Stichting Oude Hollandse Waterlinie een fotowedstrijd. Dit jaar is het thema “Mijn Oude Hollandse Waterlinie”. Het idee is dat je jouw favoriete plek langs de Oude Hollandse Waterlinie […]

Het bericht Fotowedstrijd in de Oude Hollandse Waterlinie verscheen eerst op RPL Woerden.

De nieuwe website van Woerden Energie is live gegaan. Afgelopen maanden hebben ze hard gewerkt om een functionele website op touw te zetten. Met de nieuwe website is alles makkelijker […]

Het bericht Woerden Energie heeft een nieuwe website verscheen eerst op RPL Woerden.

Samen met vijf andere lokale omroepen heeft RPL Woerden de afgelopen tijd gewerkt aan de nieuwe website www.rtvmiddenholland.nl. Met deze website dragen de omroepen gezamenlijk bij aan de versterking van […]

Het bericht Lokale omroepen bundelen krachten in website verscheen eerst op RPL Woerden.

Ger Velders woont al jaren in Bodegraven, hij is vrijwilliger bij BR6 en hij bridget nog fanatiek. Toen hij 5 jaar was brak de tweede wereldoorlog uit. Hij woonde toen met zijn vader, moeder en 4 zussen in Amsterdam. Bianca Verzijl interviewt hem voor het radioprogramma Gast uit de Streek. Het interview is maandag 16 […]

The post Ger Velders in Gast uit de Streek first appeared on BR6 Nieuws.

BR6 zendt komende maandag 9 september om 20.00 uur een interview uit met schrijver Sjors van Veen in het radioprogramma Gast uit de Streek. Sjors is geboren in Alphen aan den Rijn, maar woont nu al zeven jaar in Bodegraven. Hij debuteerde dit jaar, op zijn 34e verjaardag, met het boek The Gastronomic Gambit. Hij […]

The post Schrijver Sjors van Veen in Gast uit de Streek first appeared on BR6 Nieuws.

Afgelopen vrijdag togen de programmamakers Bianca Verzijl en Anneke Bekker van het radioprogramma Gast uit de Streek naar Nieuwerburg voor een interview met autorestaurateur Hans Kooij. Ze visten Hans op bij de plaatselijke snackbar, waar Hans in gesprek was met twee Engelstalige dames. Hij was de afspraak voor het interview eigenlijk alweer vergeten, maar geen […]

The post Autorestaurateur Hans Kooij in Gast uit de Streek first appeared on BR6 Nieuws.

Ook in hoger beroep zijn de hoofdverdachten achter de moordaanslag op misdaadjournalist Peter R. de Vries veroordeeld tot langdurige celstraffen. Maar net als bij de rechtbank krijgt het drietal niet levenslang, zoals het Openbaar Ministerie had geëist.

Het gerechtshof in Amsterdam veroordeelde schutter Delano G. en de chauffeur van de vluchtauto Kamil E. tot 27,5 jaar cel. Organisator Krystian M. kreeg 26 jaar en één maand. De straffen wijken nauwelijks af van de straffen die de rechtbank aan de drie had opgelegd.

In totaal stonden er vandaag negen personen terecht in de extra beveiligde rechtbank op Schiphol. Het OM was tegen al hun vonnissen in hoger beroep gegaan.

Liquidatieproces

De Vries werd op 6 juli 2021 nabij het Leidseplein in de Amsterdamse binnenstad neergeschoten, na een bezoek aan de tv-studio van RTL Boulevard. Hij overleed negen dagen later aan zijn verwondingen. Ten tijde van de moord was De Vries de vertrouwenspersoon van Nabil B., de kroongetuige in liquidatieproces Marengo. Daarvoor was een broer van B. en zijn advocaat Derk Wiersum al geliquideerd.

Vorig jaar juni werden de drie hoofdverdachten in de moordaanslag op De Vries door de rechtbank dus ook al veroordeeld tot langdurige celstraffen. Schutter Delano G. en de chauffeur van de vluchtauto Kamil E., kregen 28 jaar cel, organisator Krystian M. kreeg 26 jaar en één maand.

Een vierde verdachte kreeg 14 jaar, omdat hij de wapens aanleverde. Twee mannen die op de uitkijk stonden, kregen beiden 10 jaar. Zij filmden ook De Vries toen hij zwaargewond op straat lag. In hoger beroep werden zij vrijgesproken van medeplichtigheid van de moord op De Vries. Voor deelname aan een criminele organisatie legde het gerechtshof de twee vijf jaar cel op, waardoor ze in de praktijk nu op vrije voeten komen.

In het hoger beroep was er nog een onverwachte wending: chauffeur Kamil. E. verklaarde dat hij in eerste instantie de aangewezen persoon was om de misdaadverslaggever te doden. De Pool erkende daarmee dat hij voor de rechtbank had gelogen. Maar hij gaf de moordopdracht terug en werd toen naar eigen zeggen gedwongen om de vluchtauto te besturen.

Ook verdachte Konrad W. bekende in het hoger beroep voor het eerst dat hij was benaderd om De Vries "te liquideren". Schutter G. bleef net als voor de rechtbank zwijgen.

Het Rijksmuseum opent een dependance in Eindhoven. Aan de rivier Dommel zal een nieuw gebouw komen, vlak bij het station en in de buurt van de Technische Universiteit.

"Een aantrekkelijke locatie," volgens burgemeester Dijsselbloem van Eindhoven, ten noorden van het spoor. "Het komt prachtig vrij te liggen in het groen." Op dit moment is het Rijksmuseum op zoek naar een architect.

Het museum zal wisselende tentoonstellingen gaan tonen, die zich focussen op het maken van kunst, de creativiteit en het vakmanschap. "Passend bij de stad," zegt directeur Rijksmuseum Taco Dibbets, "een stad van makers en doeners. We gaan samenwerken met de TU Eindhoven, Van Abbemuseum en de Design Academy."

Over enkele jaren open

Chipmachinefabrikant ASML investeert flink in het nieuwe museum. Het bedrijf gaat langdurig bijdragen, niet alleen financieel, maar ook met de expertise vanuit het bedrijf.

Over zes tot acht jaar moet het open gaan.

ProRail doet opnieuw een oproep aan de landelijke politiek om extra te investeren in het spoor. De spoorbeheerder zegt dat er al jaren te weinig geld naar het spoornetwerk gaat. Het punt is nu bereikt dat er vanaf volgend jaar geen vernieuwing meer kan plaatsvinden maar dat enkel minimaal onderhoud mogelijk is, zegt ProRail.

Voor komend jaar staan er ruim 400 projecten op de planning, ongeveer evenveel als dit jaar. Zo krijgt de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) in Noord-Limburg een bovenleiding en worden in Amsterdam spoorbruggen aangepakt. Alles bij elkaar kost dat 1,8 miljard euro.

Maar van vernieuwing komt het volgens ProRail dus niet meer en dat betekent in de praktijk dat het spoornet achteruitgaat. "Zonder structurele investeringen blijft Nederland hangen in een onderhoudsmodus. We onderhouden dan alleen een spoormuseum. Het blijft allemaal wel rijden, maar het veroudert."

Tientallen miljarden extra

ProRail wil dat de rijksbegroting voor infrastructuur omhooggaat van 1,2 procent van het bbp naar 2 procent. Samen met Rijkswaterstaat en de Logistieke Alliantie, waarin onder meer Schiphol en de Rotterdamse haven samenwerken, vraagt ProRail om tientallen miljarden extra. "De keuze is aan het komende kabinet."

ProRail rekent voor dat het herstel van de hogesnelheidslijn 580 miljoen euro kost. Bij de aanleg van spoorviaducten van de hsl zijn fouten gemaakt. Ook noemt ProRail dat het versterken van bruggen en het klaarmaken van goederenlijnen voor militair transport 600 miljoen euro kost.

Als dat geld er niet komt, dreigt in Nederland volgens ProRail hetzelfde te gebeuren als in Duitsland. Daar is door achterstallig onderhoud al jaren sprake van grote hinder en hoge kosten.