Het Eurovisie Songfestival wordt volgend jaar mei toch uitgezonden op NPO1. De NPO heeft NOS Evenementen en de NTR gevraagd de uitzending te verzorgen, de omroepen hebben daarmee ingestemd.

"Na uitvoerig beraad is besloten de handen ineen te slaan en vanuit een onafhankelijke en neutrale rol verslag te doen van het Songfestival", staat in een persbericht van de NPO.

NOS Evenementen heeft als wettelijke taak het uitzenden en verslag doen van grote nationale en internationale evenementen, zoals het Zomercarnaval en Koningsdag. Bij de NTR ligt de taak van het maken van culturele programma's.

Hoofdredacteur Heidi Wulfsen van NOS Evenementen: "Wij onderschrijven het uitgangspunt van de NPO, dat miljoenen Nederlandse kijkers de mogelijkheid moet worden geboden om het Songfestival te volgen op hun eigen, nationale zender NPO 1, ook nu Nederland zelf niet meedoet."

Terugtrekking AVROTROS

Het Eurovisie Songfestival trekt ieder jaar ruim 160 miljoen kijkers. In het verleden verzorgde de NOS de uitzending van het Songfestival, tot 16 jaar geleden werd besloten het evenement voortaan bij een van de ledenomroepen te leggen.

AVROTROS besloot om zich samen met de publieke omroepen van Spanje, Ierland en Slovenië terug te trekken uit het Songfestival van 2026 vanwege het genocidale handelen van Israël in Gaza.

Volgens de omroep zijn "het ernstige humanitaire leed in Gaza, de onderdrukking van de persvrijheid en de politieke inmenging tijdens de laatste editie van het Songfestival, niet verenigbaar met waarden die voor ons fundamenteel zijn".

Meer afzeggingen

Naast Nederland doen ook Spanje, Ierland en Slovenië niet mee. IJsland en België nemen op een later moment een besluit over deelname.

Omdat AVROTROS zich terugtrok, wordt er namens Nederland geen deelnemer afgevaardigd naar het festival, dat komende mei in Oostenrijk wordt gehouden. Hoe de NOS en NTR de uitzending van het evenement zullen vormgegeven, wordt in het voorjaar van 2026 besloten.

Er zijn zo snel mogelijk extra maatregelen nodig om het verkeer veiliger te maken. Dat zegt verkeersveiligheidsinstituut SWOV in een nieuw rapport. Het aantal verkeersdoden en gewonden nam dit jaar opnieuw toe. En als er niks gebeurt, worden het er volgens de SWOV alleen maar meer.

Volgens het instituut leidt een samenspel van factoren tot meer verkeersslachtoffers. "Hoe meer verkeer er op de weg is, hoe meer slachtoffers we kunnen verwachten", zegt SWOV-onderzoeker Letty Aarts. Daarnaast spelen risico's op de weg mee: hoe mensen zich gedragen, welke voertuigen zij gebruiken en in welke staat de weg verkeert.

Vooral onder fietsers en ouderen zal het aantal verkeersslachtoffers stijgen, verwacht SWOV. In die groepen nam het aantal slachtoffers de afgelopen jaren al toe. Het instituut verwacht dat het aantal verkeersdoden in 2040 tussen de 720 en 760 ligt, tegenover 675 in 2024.

Door de vergrijzing neemt het aantal scootmobielgebruikers op de weg ook toe, waardoor naar verwachting het aantal doden onder deze groep relatief sterk zal stijgen.

'Baart zorgen'

Maar verreweg de meeste doden in het verkeer vallen onder fietsers, aldus SWOV. "De laatste jaren zijn zij de grootse groep geworden, vroeger waren dat nog automobilisten", zegt Aarts. "En onder de ernstige verkeersgewonden is ruim 70 procent fietsers. Dat aantal neemt alleen maar toe, en dat baart zorgen."

SWOV verwacht in 2040 10.000 personen die ernstig gewond raken in het verkeer en 23.000 tot 25.000 matig gewond. Dat is aanzienlijk meer dan in 2024, toen er 7800 ernstig gewonden waren en 18.800 matig gewonden. 113.000 verkeersslachtoffers werden behandeld op de spoedeisende hulp. een jaar eerder waren dat er nog 110.000. De aantallen verkeersgewonden blijven daarmee zorgwekkend stijgen, aldus SWOV.

"Elektrische fietsen en fatbikes zijn ook voertuigen die we steeds vaker terugzien in de slachtoffercijfers", zegt Aarts. "Vooral het gebruik van elektrische fietsen neemt sterk toe. Maar daarnaast zijn het ook de gewone fietsers die we nog altijd in grote aantallen in de cijfers terugvinden."

Auto's apart of langzamer

Eerder onderzoek laat zien dat fietsers bij dodelijke ongevallen vaak botsen met auto's. "Daarvoor zijn er twee opties: scheid het fietsverkeer van het autoverkeer door aparte fietspaden langs 50-kilometerwegen. En daar waar dat niet kan, zorg dat het autoverkeer langzaam rijdt, bijvoorbeeld niet harder dan 30. Daarvoor is al technologie beschikbaar in auto's, maar ook handhaving is belangrijk."

Bij fietsongelukken waarbij gewonden vallen, gaat het vaak om fietsers die de controle verliezen. "Een fiets is toch een balansvoertuig, en daarbij speelt de infrastructuur een belangrijke rol", zegt Aarts. "Daarom pleiten we ervoor de fietspaden veiliger in te richten".

Dat kan bijvoorbeeld door onnodige paaltjes weg te halen, een wegdek zonder hobbels en kuilen, en goede belijning, zodat fietsers goed kunnen zien waar ze rijden en hun evenwicht kunnen bewaren.

Helmen

Verkeersdeelnemers kunnen zichzelf ook beschermen, zegt Aarts. "Het gebruik van de fietshelm is in opmars; bij elektrische fietsen neemt dat langzaam toe, mensen worden zich steeds bewuster hoe kwetsbaar ze zijn. Maar dat gaat heel geleidelijk, we denken dat het heel veel slachtoffers kan schelen als daar meer aandacht voor komt en meer mensen een helm dragen."

Daarnaast is het belangrijk om mensen voldoende voor te lichten en de helm standaard aan te bieden als mensen een nieuwe fiets kopen. "Er zijn een hele keur aan maatregelen waar je aan kan denken om de fietshelm te stimuleren en te zorgen dat mensen versneld een fietshelm gaan dragen."

SWOV zegt verder dat automatisering, een belangrijke trend in de auto-industrie, niet is meegenomen in de berekeningen. Het gaat daarbij om systemen in de auto die de bestuurder ondersteunen of delen van de rijtaak overnemen.

Streamingplatform Netflix heeft een bod gedaan op belangrijke onderdelen van het mediabedrijf Warner Bros. Discovery. Dat melden diverse Amerikaanse media, waaronder Bloomberg, The New York Times en CNN. Die laatste is zelf onderdeel van Warner Bros. Discovery.

Netflix zou het hoogste bod hebben gedaan toen Warner Bros. zichzelf afgelopen oktober in de etalage zette. Hoewel concurrenten Paramount en Comcast ook interesse toonde, zouden de twee bedrijven nu verder met elkaar in gesprek gaan. De krant sprak meerdere bronnen die nauw betrokken zijn bij de onderhandelingen.

The New York Times meldt dat Netflix de tv- en filmstudio's van Warner Brothers wil kopen, een van de oudste en bekendste van Hollywood. Daarnaast wil Netflix concurrent HBO kopen, de streamingsdienst die ook onderdeel is van Warner. Tv-zenders als CNN zouden losstaan van de gesprekken

Game of Thrones

Warner Bros. Discovery is wereldspeler in de media. Naast film- en tv-producties heeft het bedrijf streamingsdiensten en tv-kanalen zoals Eurosport en CNN. De waarde van het bedrijf ligt rond de 60 miljard dollar, die van Netflix ligt boven de 400 miljard.

De filmtak van Warner heeft onder andere de filmreeksen van Harry Potter en Batman in bezit. Daarnaast valt HBO Max onder het bedrijf, bekend van hitseries als Game of Thrones, The White Lotus en Succession.

Als Netflix HBO Max in handen krijgt, ontstaat er een stream-gigant. Netflix heeft zelf hits als Stranger Things and realityshow Love is Blind.

Miljarden via Nederland

Nederland is al jaren het belangrijkste verzamelpunt voor Netflix' streamingsmiljarden. Abonnementsgeld van kijkers over de hele wereld - met uitzondering van de Verenigde Staten - loopt via een bv in Amsterdam. Afgelopen jaar ging het om 17,5 miljard euro.

Ook Warner Bros. Discovery heeft een Nederlandse tak met een hele trits aan Amsterdamse bv's.