Het aantal sportblessures in Nederland is in 2024 met zo'n 300.000 gevallen gestegen. Dat meldt kenniscentrum VeiligheidNL. Naar schatting 4,6 miljoen mensen liepen gezamenlijk 5,6 miljoen blessures op.

De toename is gedeeltelijk te verklaren door het feit dat meer mensen de laatste jaren zijn gaan sporten. "Dat is natuurlijk heel goed, maar het leidt ook tot meer blessures", zegt Victor Zuidema, expert blessurepreventie bij VeiligheidNL. "Gelukkig zijn lang niet alle letsels ernstig. En je kunt veel blessures uiteraard voorkomen door bewuster met je sport bezig te zijn."

Spoedeisende hulp

Het aantal bezoeken aan een spoedeisende hulp als gevolg van een sportblessure neemt juist af. "Dat komt ook doordat we andere sporten zijn gaan doen, zoals sportief wandelen, fitness of fietsen", zegt Zuidema. "We zijn dus wel meer gaan sporten, maar de risico's verschillen."

Dat er minder mensen naar de spoedeisende hulp gaan, vindt hij een goed teken. "Dat is ook positief voor de ontlasting van het zorgsysteem. We zien dat bij blessures tegenwoordig vaker een andere behandeling wordt ingezet."

Volgens de expert blessurepreventie is het in bepaalde gevallen bijvoorbeeld verstandiger om naar de fysiotherapeut te gaan in plaats van naar het ziekenhuis. "Enkelbandletsel moet je zeker behandelen, maar een behandeling op de spoedeisende hulp heeft dan niet altijd zin." Bij zwaardere kwetsuren, zoals botbreuken, is dat uiteraard anders.

De meeste sporters die op de spoedeisende hulp terechtkomen zijn onder de 18 jaar. "Als ouder ga je met een geblesseerd kind vaak sneller naar het ziekenhuis dan wanneer je zelf iets mankeert", zegt Zuidema. "Daar komt bij dat jongeren motorisch nog in ontwikkeling zijn en meer risico nemen."

Mountainbike

Het grootste risico op een bezoek aan de spoedeisende hulp door een blessure lopen sporters tijdens het mountainbiken. Volgens Zuidema komt dat gedeeltelijk doordat dat "een heel technische sport is".

Dat herkent mountainbiker Troy Corsen, van de Nederlandse toerfietsbond NTFU. "Dat zit hem bijvoorbeeld in de obstakels die je tijdens het mountainbiken kan tegenkomen. Maar dat maakt het juist interessant."

Toch levert een val tijdens het mountainbiken soms behoorlijk letsel op. "De gevolgen kunnen best groot zijn als je met een hoge snelheid ten val komt. Maar als je goed geïnformeerd en getraind bent, is het ook een sport die heel veilig kan."

Kleurcodes

Corsen wijst erop dat het aantal mountainbikers in tien jaar tijd is verdubbeld. Daar zijn ongetwijfeld mensen bij die het mountainbiken onderschatten, zegt hij. "We leven in een fietsland en we geloven dat alles goed geregeld is. Maar op een mountainbikeroute kom je obstakels tegen die het je bewust moeilijker maken."

Om mensen beter voorbereid op de fiets te zetten, werkt Corsen met collega's aan een kleurcodesysteem dat de moeilijkheidsgraad van mountainbikeroutes weergeeft. "Dat is vergelijkbaar met het systeem bij skipistes. Groen is een makkelijke route, blauw gemiddeld, rood is behoorlijk uitdagend en zwart voor ver gevorderden." Veruit de meeste routes in Nederland hebben de blauwe kleurcode, zegt Corsen.

Aan iets meer dan de helft van de 280 mountainbikeroutes in Nederland is inmiddels een kleurcode toegekend. "We roepen de beheerders van de overige routes ook op om mee te doen", zegt Corsen. "De kans op valpartijen en letsel wordt daarmee kleiner."

Defensie krijgt een vliegbasis voor F-35's en een grote kazerne op Lelystad Airport. Dat heeft het demissionaire kabinet besloten. Het besluit is onderdeel van het landelijke plan 'Ruimte voor Defensie' dat over vijftig nieuwe locaties gaat.

Het demissionaire kabinet kon vrijdag, tot grote spijt van de direct betrokken bewindspersonen, geen compleet besluit nemen over de toekomst van Lelystad Airport. Een compleet besluit betekent dat er tegelijk over defensievluchten en vakantievluchten afspraken worden gemaakt met Flevoland en de luchthaven. Die zien mogelijkheden voor extra werkgelegenheid en inkomsten.

Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat het volgende kabinet een besluit neemt over vakantievluchten en daar houden de huidige bewindslieden zich aan. Maar ook al is het complete besluit er nog niet, het demissionaire kabinet doet toch een stap naar voren.

Want Defensie heeft geen tijd om te wachten, zegt staatssecretaris van Defensie Tuinman (BBB). "We nemen nu het besluit over de planologische inpassing voor de F-35's. Er moeten bijvoorbeeld al shelters gebouwd gaan worden. En we willen ook duidelijkheid geven aan de mensen die er wonen."

Vakantievluchten niet zeker

Shelters zijn de beschermende gebouwen waar de F-35's onder kunnen staan, zodat ze niet vanuit de lucht door bijvoorbeeld drones beschadigd kunnen worden. Ook voldoet de landingsbaan niet aan de NAVO-normen, die moet worden verlengd. Tuinman: "We zetten nu dit proces in gang en dat duurt nog wel een aantal maanden. Dan kan het nieuwe kabinet daarna mooi het besluit nemen over burgerluchtvaart."

Minister van Infrastructuur Tieman (BBB) had het liefst vorige week al het complete kabinetsbesluit bekendgemaakt. Hij wekte de indruk dat daar ruimte in zat voor vakantievluchten. "We doen op dit moment wat de Tweede Kamer wil, maar ik ben er wel voor gegaan", zei hij. Toen duidelijk werd dat Tieman het complete besluit wilde nemen, greep GL-PvdA in met een motie.

Tieman draagt het dossier nu met de nodige informatie en berekeningen over aan de formatietafel, met D66, CDA en VVD. D66 en CDA stemden vorige week tegen het openhouden van Lelystad Airport voor burgerluchtvaart, de VVD stemde voor.

Echt zeker dat er ook vakantievluchten gaan komen, is het dus niet. Minister Tieman: "Het is voor de regio nog een uitdaging om die wens over te brengen aan de landelijke politiek." Staatssecretaris Tuinman benadrukt dat het defensiebesluit niet nadelig hoeft uit te pakken. Zonder de F-35's was er helemaal weinig kans op goedkeuring voor vakantievluchten, redeneert hij.

Honderden miljoenen

Mochten er geen vakantievluchten mogen vertrekken, dan heeft Schiphol als eigenaar van Lelystad Airport al gewaarschuwd dat de afkoop daarvan een miljard euro kost. "We hebben dat op de formatietafel gelegd. Ik heb het bedrag gehoord. Die uitspraak laat ik even voor Schiphol, maar we hebben het niet over tientallen miljoenen." Met andere woorden: het gaat eerder om honderden miljoenen, maar dat wil Tieman niet zeggen.

Maar ook hij denkt, net als Tuinman, dat het nieuwe kabinet er niet lang over hoeft te doen. "De Kamer heeft gezegd: 'we willen niet dat deze ploeg een besluit neemt'. Als dat over drie maanden met een nieuw kabinet wel wordt gedaan, dan heb je een andere discussie met elkaar."

Het intrekken van het voornemen om de F-35's op Lelystad in te zetten is met dit besluit in ieder geval een stuk lastiger geworden. Aan de formatietafel zullen dus vooral de financiële belangen worden afgewogen van de Rijksoverheid, de regio en Schiphol, de overlast voor omwonenden en de 'stikstofruimte' die nodig is voor natuurvergunningen.

Zorgen over gevolgen

De provincie Gelderland en de gemeente Lelystad hebben inmiddels weinig enthousiast gereageerd op het kabinetsbesluit. Gelderland zegt in het duister te tasten over de gevolgen van de stationering van F-35's op Lelystad Airport. De provincie is fel tegen laagvliegroutes voor de jachtvliegtuigen over onder meer de Veluwe en hoe die routes eruit gaan zien, blijft in de plannen van Defensie onduidelijk.

"Wij begrijpen niet dat het kabinet een besluit neemt zonder inzicht in de gevolgen. Wij vragen duidelijkheid voordat er onomkeerbare stappen worden gezet", aldus de provincie.

De gemeente Lelystad heeft het ministerie van Defensie opgeroepen omwonenden en ondernemers rond Lelystad Airport "ruimhartig te compenseren". Volgens de gemeente ondervinden zij gevolgen van het steeds maar weer uitstellen van een besluit over openstelling van het vliegveld voor passagiersvliegtuigen.

Een trein is gisteravond op een auto gebotst op een spoorwegovergang in de Gelderse plaats Beltrum. De bestuurder van de personenauto is daarbij om het leven gekomen.

Volgens de Gelderlander raakte er in de trein niemand gewond. Wat er precies gebeurd is, wordt nog onderzocht, meldt de krant. Het treinverkeer was vanwege het politieonderzoek vanaf 22.00 uur gestremd tussen Vorden en Lichtenvoorde-Groenlo.

Het is al de tweede keer dit jaar dat er een dodelijk ongeluk plaatsvindt op de overgang aan de Nijkampsweg in Beltrum. In maart botste een trein daar ook op een personenauto, waarbij de bestuurder om het leven kwam.