Het adviescollege voor de rechtspositie van politieke ambtsdragers ARPA zegt in een advies aan het kabinet dat de salarissen voor politieke ambtsdragers fors omhoog moeten en dat andere arbeidsvoorwaarden moeten worden aangepast. Dat is nodig om het werken in een politiek ambt voor iedereen die daarvoor gekwalificeerd is aantrekkelijk te houden, aldus het college.

De beloning moet volgens het college in lijn worden gebracht met de bestuurlijke zwaarte van het ambt en de secundaire arbeidsvoorwaarden in lijn met die van werknemers. "Gedurende jaren is dat al niet meer gebeurd. Er is alle reden een inhaalslag te maken."

Salarissen en vergoedingen

Concreet adviseert het college de salarissen van kabinetsleden drie jaar achtereen met 5 procent te verhogen. Dat heeft ook als voordeel dat ministers weer meer gaan verdienen dan de hoogste ambtenaren van hun ministerie. Leden van de Eerste en Tweede Kamer zouden er drie jaar lang 4 procent salaris bij moeten krijgen.

Wat betreft de overige politieke ambtsdragers pleit het college ook voor salaris- of vergoedingsverhogingen drie jaar achtereen.

Wat verdienen politici?

Tweede Kamerleden krijgen officieel geen salaris, maar een 'schadeloosstelling'. Die is, met vakantiegeld en eindejaarsuitkering, zo'n 141.000 euro per jaar. De voorzitter en ondervoorzitters van de Tweede Kamer krijgen daar nog een toelage op, net zoals de fractievoorzitters van de politieke partijen.

Het Eerste Kamerlidmaatschap is geen fulltime functie, daarom krijgen de leden van de senaat een lagere schadeloosstelling: 2867 euro per maand. Ook hier krijgen (onder)voorzitters en fractievoorzitters meer.

Alle ministers, dus ook de minister-president, verdienen 205.000 euro per jaar. Een staatssecretaris krijgt iets minder: zo'n 192.000 euro per jaar. Deze bedragen zijn inclusief vakantiegeld en eindejaarsuitkering.

Het salaris van burgemeesters, wethouders en gemeenteraadsleden hangt af van de grootte van de gemeente. Voor burgemeesters is dat maximaal 13.000 euro per maand, voor wethouders zo'n 11.000 euro per maand en voor raadsleden 2687 euro.

Die zou voor burgermeesters, wethouders en raadsleden van grote en middelgrote gemeenten 6 procent moeten zijn, voor gedeputeerden van provincies en leden van het dagelijks bestuur van waterschappen 5 procent en voor statenleden, leden van het algemeen bestuur van waterschappen en raadsleden van kleine gemeenten 3,3 procent.

Verzwaring en risico's

Het college wijst erop dat de taken van politieke ambtsdragers de afgelopen vijftien jaar "significant" zwaarder zijn geworden. "Maatschappelijke vraagstukken worden steeds complexer en de verwachtingen van burgers nemen toe: de overheid moet krachtig, wendbaar, transparant, dienstbaar, rechtvaardig én snel maatwerk leveren."

Daarnaast compenseren de vergoedingen voor ambtsdragers niet altijd het inkomensverlies dat ambtsdragers in hun hoofdberoep lijden omdat ze ook politiek werk doen.

Daarnaast voert het college aan dat ambtsdragers de afgelopen vijftien jaar meer met intimidatie te maken hebben gekregen. Verder staan ze meer in de schijnwerpers, waardoor ook het afbreukrisico toenam.

"Het is belangrijk dat politieke ambtsdragers hun rol goed kunnen (blijven) spelen", schrijft het college, "met voldoende ondersteuning, goede arbeidsvoorwaarden en voldoende ontwikkelmogelijkheden, zonder dat zij door overmatige werkdruk, laat staan door agressie en intimidatie worden gehinderd of zelfs voortijdig uitvallen."

Na volgende verkiezingen

Het is zeer de vraag of het komend kabinet iets met het advies zal doen, dat komt op een gevoelig moment. Het aankomende kabinet-Jetten wil juist grote bezuinigingen doorvoeren. Om die reden staan er flinke bezuinigingen voor rijksambtenaren op stapel. Zij krijgen bijvoorbeeld dit jaar geen salarisverhoging.

Als het kabinet-Jetten en de Eerste en Tweede Kamer instemmen en het advies overnemen, kunnen ze daar zelf niet meteen van profiteren. De maatregelen gaan dan pas in na nieuwe verkiezingen.

Schiphol denkt dat het aantal reizigers dit jaar verder zal toenemen. De luchthaven verwacht tussen de 68 en 72 miljoen passagiers, door de inzet van nieuwe grote vliegtuigen.

Het aantal reizigers zou daarmee voor het eerst uitkomen boven het niveau van voor de coronaperiode, dat op 71,7 miljoen ligt. Het afgelopen jaar vlogen bijna 69 miljoen mensen van, via of naar Schiphol.

Schiphol Group, waar naast de Amsterdamse luchthaven ook Eindhoven Airport, Rotterdam The Hague Airport en Lelystad Airport onder vallen, heeft een goed jaar achter de rug, blijkt uit de jaarcijfers. De winst kwam uit op 550 miljoen euro en ook het aantal vliegbewegingen nam toe. De luchthaven wil de komende jaren 10 miljard euro investeren in de kwaliteit van de luchthavens.

Belangrijk jaar

"2025 was een belangrijk jaar voor Schiphol Group", stelt de luchthaven. "De vliegtuigen op vluchten van en naar Schiphol worden stiller, we werkten hard aan achterstallig onderhoud en betere arbeidsomstandigheden voor medewerkers."

Vorig jaar waren er problemen op het vliegveld doordat het grondpersoneel van KLM een aantal keren het werk neerlegde. Dat had gevolgen voor het vliegverkeer. Onder het grondpersoneel vallen mensen die bagage in- en uitladen, vliegtuigen verplaatsen en reizigers te woord staan. Ze eisten een hoger loon en een betere regeling voor zwaar werk.

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) begint een onderzoek naar PostNL vanwege de overname van concurrent Sandd. Er wordt al jaren gesproken over de samenvoeging van de bedrijven. Die had nooit mogen doorgaan, oordeelde het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) in december voor de tweede keer.

ACM heeft de afgelopen weken met verschillende partijen gesproken over die uitspraak, maar dat heeft nog niet geleid tot een oplossing. Het is nog niet bekend wanneer het onderzoek naar PostNL is afgerond.

Als de toezichthouder oordeelt dat er sprake is van tegenstrijdigheid met de mededingingsregels: de wettelijke regels die eerlijke concurrentie tussen ondernemingen beschermen, dan zal zij passende maatregelen opleggen aan PostNL in het belang van het herstel van de postmarkt.

Steeds duurder

PostNL zegt de rol van de toezichthouder te respecteren. Maar het bedrijf geeft ook aan dat nieuw onderzoek de postmarkt niet vooruit helpt. "De sector heeft juist behoefte aan stabiliteit en toekomstgerichte besluitvorming voor klanten en medewerkers."

Sandd werd in 2019 overgenomen omdat het bezorgen van brievenbuspost steeds minder lonend is, doordat er steeds minder brieven en kaarten worden verstuurd.

Bij PostNL gaat het nu ook niet goed met de briefpost. Er wordt nog steeds minder verstuurd. Daardoor wordt het voor het bedrijf steeds duurder om de verplichte postbezorging overeind te houden. De komende jaren krijgt het bedrijf ook meer tijd om de post te bezorgen.