De Mobiele Eenheid (ME) van de politie in Utrecht kreeg gisteren te maken met zo veel geweld van supporters van KRC Genk, dat hardhandig optreden noodzakelijk was. Dat schrijft de gemeente, ook namens de politie en het Openbaar Ministerie.

Nog voordat de voetbalwedstrijd van FC Utrecht tegen het Belgische KRC Genk in de Europa League was begonnen, braken supporters van de Belgische club door de beveiliging. Ze zaten daardoor zonder kaartcontrole in het uitvak. Volgens de zogenoemde driehoek bracht dit "grote veiligheidsrisico's" met zich mee, omdat de supporters nog niet waren gefouilleerd en geïdentificeerd.

Daarop werd besloten het hele vak te ontruimen, zodat alle aanwezigen alsnog door de controle konden. De gemeente stelt dat de fans weigerden mee te werken, ook na herhaalde oproepen. "Toen zij dit niet deden en geweld begonnen te gebruiken, heeft de politie moeten optreden", schrijft de gemeente.

Zodra de ME het vak van Genk ingaat, breekt er geweld uit:

Bij de ontruiming vielen rake klappen. Geweld dat volgens de gemeente onvermijdelijk was. "ME'ers werden bekogeld met kapotgetrapte stoeltjes. De ME heeft om die reden bij de ontruiming van het uitvak geweld moeten toepassen om het forse geweld van de uitsupporters te beteugelen."

KRC Genk noemt het optreden van de Utrechtse politie "buitensporig" en "disproportioneel". De club zegt beelden en berichten te hebben gekregen waarop onnodig geweld van de politie te zien zou zijn.

Na de ontruiming van het uitvak in het stadion van FC Utrecht bleken daar zoveel vernielingen aangericht, dat er geen mogelijkheid meer was voor de supporters van Genk om terug te keren. KRC Genk zegt dit "ten zeerste te betreuren". Volgens de Belgische club betekende dit dat zo'n 1200 fans de wedstrijd niet zien en zaten ze daarna ook nog "onnodig uren in de bus".

Later dan de bedoeling was, kon er toch worden gevoetbald. Dat liep voor Utrecht uit op een teleurstelling, het werd 0-2 en dat betekent dat Utrecht definitief uitgeschakeld is in de Europa League.

Het treinongeluk waarbij zondag in het zuiden van Spanje 45 mensen om het leven kwamen, is waarschijnlijk veroorzaakt door een breuk in een spoorstaaf. Dat blijkt uit eerste bevindingen van het onderzoek naar de treinramp.

Het gaat volgens de onderzoekers van het Spaanse ministerie van Transport om een breuk die er al was voordat het ongeluk plaatsvond. "Gebaseerd op de informatie die we tot nu toe hebben verzameld, kunnen we aannemen dat de breuk al was ontstaan voordat de Iryo-trein zondag ontspoorde", schrijft de onderzoekscommissie.

De Iryo-hogesnelheidstrein ontspoorde zondagavond rond 19.40 uur in de buurt van Adamuz, in Andalusië. De trein kwam vervolgens op een spoor ernaast terecht. Daarna botste een Alvia-trein tegen de ontspoorde wagons, waarop ook twee wagons van deze trein ontspoorden.

Na zondag gebeurden deze week nog drie treinongelukken in Spanje. Maandagavond reed een trein in de omgeving van de Catalaanse stad Barcelona in op de brokstukken van een ingestorte muur die langs het spoor stond. Daarbij kwam een machinist in opleiding om het leven en raakten zeker 37 mensen gewond.

Diezelfde dag was in dezelfde regio nog een treinongeluk. In de buurt van badplaats Blanes ontspoorde een trein met ongeveer tien inzittenden door stenen op het spoor. Daarbij raakte niemand gewond.

Gisteren botste bij de stad Cartagena een passagierstrein tegen een bouwkraan, met enkele gewonden tot gevolg.

Machinisten willen staken

Na de treinongelukken van deze week sloegen machinisten alarm door tot een algemene spoorwegstaking op te roepen. Er zijn al langer zorgen over de veiligheid op het spoor en inmiddels vragen Spanjaarden zich af of de ongelukken van deze week toeval zijn, of het gevolg van problemen in de infrastructuur.

Zo zouden machinisten volgens de vakbond SEMAF op meerdere trajecten van het hogesnelheidsnet dagelijks onder meer "talloze gaten in het spoor en losse rails" aantreffen.

Het is nog niet bekend of het ongeluk van zondag kwam door slecht onderhoud van het spoor of een andere oorzaak had. Kort na het ongeluk stelde de Transportminister dat het spoor waar het ongeluk gebeurde vorig jaar nog was vernieuwd. Er zou volgens minister Puente 700 miljoen in het spoor zijn geïnvesteerd, waardoor het "in het perfecte staat" was. De trein zelf was vier jaar oud en daarmee "relatief nieuw", aldus Puente.

De brug in Gouda waar woensdag een auto van afviel, ging open terwijl het voertuig er nog op reed. Dat vertellen ooggetuigen aan AD Groene Hart. Daardoor belandde het voertuig in het water en kwam een 58-jarige vrouw uit Gouda om het leven.

Het ongeluk gebeurde woensdagochtend bij de Julianasluis. De bestuurder zou nog geprobeerd hebben achteruit te rijden toen de brug opende, maar tevergeefs.

Verschillende ooggetuigen zagen het gebeuren. Hulpdiensten waren snel ter plaatse en konden het slachtoffer uit het water halen. Ze werd gereanimeerd en met spoed naar het ziekenhuis gebracht, maar overleefde het niet.

De politie kan niet bevestigen of de brug inderdaad openging terwijl de auto erop reed. Ook de gemeente en provincie doen daar op dit moment geen uitspraak over, schrijft Omroep West.

Soortgelijk incident

In 2018 gebeurde een soortgelijk incident op dezelfde brug. Een 62-jarige man fietste over de brug toen die openging. Hij hield zich vast aan de reling, maar viel toch naar beneden op het wegdek. De man raakte zwaargewond, maar overleefde het.

De brug wordt handmatig bediend door een sluiswachter. Onderzoek wees destijds uit dat het om een menselijke fout ging; het slachtoffer kreeg een schadevergoeding. Ook nam de provincie maatregelen door het geluid van de bellen die te horen zijn als de slagbomen sluiten, harder te laten klinken. Daarnaast werd ook de bewegwijzering aangepast.