Er is een nieuw landelijk meldpunt waar kinderen en jongeren discriminatie kunnen melden. Het meldpunt werd vandaag gelanceerd in Utrecht. Bij Discriminatie.nl Jeugd moeten kinderen uit heel Nederland ervaringen kunnen delen via de telefoon of een internetformulier, vragen kunnen stellen en ondersteuning kunnen krijgen.

Getrainde medewerkers luisteren naar de meldingen van kinderen, maar kunnen ook vervolgstappen ondernemen. "Dat kan bijvoorbeeld een gesprek op school of bij de sportvereniging zijn, of het bijstaan bij aangifte", zegt woordvoerder Jessica Haanappel. "Het ligt eraan wat het kind wil."

Tot nu toe geen eigen meldpunt

Het meldpunt komt voort uit de aanbevelingen van een onderzoek van de Kinderombudsman Amsterdam. Daaruit bleek dat kinderen graag op een gemakkelijke manier racisme of discriminatie willen delen, zoals bij een meldpunt. Ook drong het VN-kinderrechtenverdrag erop aan dat het mogelijk moet zijn voor kinderen om melding te doen als hun rechten worden geschonden.

Haanappel: "Tot nu toe was er geen aparte plek waar kinderen zelf discriminatie konden melden Vooral ouders maakten daar een melding van. Nu hopen we dat kinderen het zelf gaan melden."

'Kinderen weten niet wat ze moeten doen'

Volgens Roline de Wilde, directeur van de Kindertelefoon, is het belangrijk dat er een specifiek punt is voor kinderen om te praten over discriminatie. Bij de telefonische dienst zien ze dagelijks de gevolgen ervan. "Ze vertellen ons dat zij worden gepest om hun uiterlijk, nageroepen vanwege hun huidskleur of niet geaccepteerd op basis van hun genderidentiteit of seksuele voorkeur. Deze ervaringen zorgen voor angst, schaamte en verdriet en veel kinderen weten niet wat ze moeten doen."

De organisatie gaat ook rapportages maken over de meldingen die binnenkomen, zoals nu al gebeurt voor het algemene meldpunt. Dat moet ervoor zorgen dat patronen en trends eerder gesignaleerd worden en er gerichter beleid op kan worden gemaakt, aldus Haanappel.

Elektrische motoren zijn sterk in opkomst in Oost-Afrika. Dat is goed nieuws voor het milieu én voor de vele motortaxichauffeurs, want groen rijden blijkt ook meer verdienen.

In de Ugandese hoofdstad Kampala is het druk op de wegen. De stad barst uit haar voegen en het verkeer staat vaak muurvast. Motortaxi's, lokaal boda-boda's genoemd, slalommen behendig tussen de auto's door. Ze zijn snel, goedkoop en daardoor enorm populair bij passagiers.

Tegelijkertijd zorgen de miljoenen benzinemotoren in Oost-Afrikaanse steden voor ernstige luchtvervuiling. Dat is slecht voor het klimaat en voor de gezondheid van de inwoners. Maar langzaam ontstaat een omslag: steeds meer motortaxi's zijn elektrisch.

'Veel goedkoper dan tanken'

Sam Atumanyir rijdt op een elektrisch model van het merk Spiro. "Hij is makkelijk te besturen, stil, sterk en heeft weinig onderhoud nodig", vertelt hij langs de kant van de weg in Kampala. Volgens de directeur van Spiro Uganda rijden er inmiddels zo'n 18.000 van deze e-motoren rond in de hoofdstad. Ze kosten ongeveer 950 euro en worden vaak via afbetaling aangeschaft.

Rond de elektrische motoren is inmiddels een complete infrastructuur opgebouwd. Atumanyir laadt zijn motor niet thuis op, maar gaat naar een van de 120 batterijwisselstations in de stad. Voor nog geen 2 euro levert hij daar zijn lege batterij in en krijgt hij een volle terug. "Dat is veel goedkoper dan tanken. Zo kan ik weer zo'n 80 kilometer vooruit." Opladen kost minder dan de helft van wat brandstof kost voor dezelfde afstand.

In meer Afrikaanse landen groeit deze elektrische mobiliteit snel. In Ghana, Kenia en Ethiopië gaat de ontwikkeling zelfs nog sneller dan in Uganda. Overal investeren start-ups in elektrische motoren en netwerken van oplaad- en wisselstations.

In Rwanda stimuleert de overheid de overstap met belastingvoordelen en subsidies, niet alleen om luchtvervuiling tegen te gaan, maar ook om de afhankelijkheid van geïmporteerde brandstof te verminderen. In meerdere landen rijden inmiddels ook elektrische bussen rond en neemt het aantal particuliere elektrische auto's toe.

'2026 wordt het jaar van elektrische opschaling'

Volgens investeringsanalist Heran Getaneh uit Ethiopië wordt 2026 het jaar van grootschalige opschaling van elektrische twee- en driewielers in Afrika. Behalve motorfietsen gaat het daarbij ook om elektrische tuktuks. "Door de groeiende stedelijke bevolking en stijgende brandstofprijzen wordt elektrische mobiliteit voor miljoenen mensen een slimme financiële keuze", stelt ze.

Bovendien zijn de kosten van de elektrische accu's de afgelopen tien jaar sterk gedaald, waardoor de aanschaf steeds betaalbaarder wordt. Volgens onderzoek van de Africa E-Mobility Alliance groeit het aantal elektrische twee- en driewielers jaarlijks met 38 procent.

Meer werkgelegenheid

De opkomst van elektrische motoren leidt bovendien tot meer werkgelegenheid, vooral omdat veel voertuigen lokaal worden geassembleerd. Op een industrieterrein in Kampala worden Spiro-motoren in elkaar gezet. "Elke 45 seconden rolt er een nieuwe motorfiets van de band", zegt fabrieksmanager Janet Karambu Nyamu trots. Een jonge technicus vult aan: "Ik werk met nieuwe technologie en hoop later zelf een bedrijf te beginnen met deze kennis."

Toch is de overstap niet voor iedereen vanzelfsprekend. Sommige motortaxichauffeurs blijven sceptisch. "Wat als ik de stad uit wil?", vraagt Abbubeker, gehuld in een leren motorjack, zich af. "Daar zijn geen batterijwisselstations. Dan sta ik stil met een lege accu. Benzine is overal." Daarmee raakt hij een van de grootste uitdagingen: het uitbreiden van batterijwisselstations buiten de steden.

Atumanyir erkent dat punt, maar ziet vooral de voordelen. "Passagiers vinden deze motor comfortabel en stil. Ik verdien meer, kan studeren en mijn familie ondersteunen. En onze lucht wordt schoner. Elektrisch is de toekomst."

Gamebedrijf Blizzard gaat in de populaire game Overwatch het gezicht van een nieuw karakter aanpassen, nadat het bedrijf vanuit de gamegemeenschap onder meer werd beschuldigd van een te commerciële insteek bij het ontwerpen van gezichten.

Het gaat om het uit China afkomstige personage Anran. Ze werd in augustus vorig jaar voor het eerst getoond door Blizzard. In dat filmpje had ze een scherpe kaaklijn en neus, en een volwassen uiterlijk.

Maar toen ze vorige week werd aangekondigd als een nieuw en speelbaar karakter, was haar gezicht flink aangepast. Zo had ze een aanzienlijk ronder en jonger gezicht en een kleinere neus, vergelijkbaar met de gezichten van andere Aziatische karakters in Overwatch.

Die verandering viel de fans van de game, die met zo'n 15 miljoen spelers per maand een van de populairste spellen van Blizzard is, meteen op. Zij betichtten Blizzard van het bewust creëren van een standaarduiterlijk: spelers zouden eerder geneigd zijn om bijvoorbeeld nieuwe uniforms voor hun karakters aan te schaffen, als die personages gebaseerd zijn op bepaalde schoonheidsidealen.

Daarnaast verweten ze Blizzard een gebrek aan creativiteit bij het maken van gezichten van vrouwelijke gamekarakters: het zogenoemde same face syndrome.

Overwatch

Overwatch werd in 2016 uitgebracht door het Amerikaanse gamebedrijf Blizzard. In het spel strijden teams van vijf of zes spelers tegen elkaar, waarbij elk karakter een andere rol heeft. De game heeft inmiddels twee delen en leverde al meer dan een miljard dollar op door spelverkopen en aankopen binnen het spel.

Blizzard valt onder de vleugels van game-uitgever Activision Blizzard, een van de grootste game-uitgevers ter wereld die in 2023 voor 69 miljard dollar werd overgenomen door Microsoft. Dat was toen de grootste overname ooit in de game-industrie, die op zijn beurt weer groter is dan de muziek- en filmindustrie tezamen.

Ook de actrice die de stem inspreekt van het karakter, Fareeha Andersen, liet zich kritisch uit. In een video zei ze afgelopen weekend dat het aangepaste gezicht haar een "slechte smaak" bezorgt en dat het niet past bij het karakter waarvan ze de stem heeft ingesproken.

Andersen zei verder dat ze die kritiek ook had gedeeld met de makers van de game. Vervolgens plaatste Overwatch-gamedirecteur Aaron Keller afgelopen nacht een video, waarin hij zei dat er op dit moment wordt gesproken over hoe het gezicht van Anran kan worden aangepast, "zodat ze lijkt en voelt als de stoere, oudere zus zoals we haar voor ons zagen".

Hij deelde nog geen details over wat er precies wordt veranderd, omdat dergelijke aanpassingen volgens Keller complex zijn. Hij hoopt verder dat de aanpassingen ergens in de komende maanden zijn doorgevoerd.